"Urfa'da hatalı sollama sonucu benzin yüklü üç tanker birbirine girdi, ortalığın cehenneme döndüğü yerde üç sürücü yaşamını yitirdi, aynı gün Bolu'da da yine hatalı sollama sonucu LPG yüklü bir tankerler kamyonun çarpışması sonucu çıkan yangında da 2 sürücü de yaşamını yitirdi (3 Nisan 2005 Hürriyet)" gibi haberleri maalesef çok sık duyar, izler yada okuruz.
Son yıllarda taşımacılıkla ilgili akılda kalan en dramatik olay ise İran'da olandır. 18 Şubat 2004'de İran'ın Nişabur Kenti'nde istasyonda bekleyen trenin bilinmeyen bir nedenle hareket ederek bir sonraki istasyonda patlaması sonucu olan tren kazasında; 17 vagon kükürt, 6 vagon benzin, 7 vagon gübre, 10 vagon pamuk'un patlama ve yanması sonucu; en az 326 kişi ölüş, 460 kişi yaralanmış, 6 köy tamamen tahrip olmuş idi.
Benzer haberlerden sonra, bir süre, yollarda kimyasal madde taşıyan araçlara gözlerimiz takılır. Hatta korkarak bakarız. Özellikle son zamanlarda bunların üzerinde rahatça görülebilecek boyutlarda bir takım işaret ve rakamları da görürüz. İşaretlerin büyük bir kısmı çoğu kez tanıdık da gelir. Peki yanındaki, kavuniçi renkli zemine yazılmış olan (örneğin: 80/1824) rakamlar neyi ifade ediyor. Bir kaza olsa bu araçların ne taşıdığı anlaşılabilir mi ? Kazaya olanaklar ölçüsünde nasıl müdahale edilebilir ? Ya da ne yapılabilir ? Olası kazalara karşı araçlarda hangi bilgi, belge ve donanım bulunmalıdır ?
Tehlikeli yük, çok çeşitli katı, sıvı ve gaz halindeki maddelerdir. Bunlar yine çok çeşitli kap ve ambalajlarda nakledilir.
Tehlikeli yüklerin nakliyesi insan ve çevre için bir risk ve teşkil eder. Bu risk özellikle patlayıcı ve kendiliğinden alev alabilen maddelerde kendini açıkça belli eder.
Karayollarında meydana gelen tehlikeli yük kazaları az olmakla beraber, sebep olduğu can ve mal kaybı büyüktür. Tehlikeli yükler, suları kirletici özelliğe de sahip olabilir ve bir su koruma havzasında yer altı suları için tehlike teşkil edebilirler.
Tehlikeli yüklerin nakliyesi ekonomik bir zorunluluktur. Karayollarında meydana gelen kazalarda açıkça görülmüştür ki, bunların nakliyesi için üst düzeyde güvenlik önlemlerinin alınması gerekmektedir.
Avrupa'yı kapsayan Karayollarına ilişkin tehlikeli yük nakliyesi yasası, 30 Eylül 1957 tarihli "ADR" yani : Uluslararası Karayollarında Tehlikeli Yüklerin Nakliyesine İlişkin Avrupa Anlaşması'dır. (Demir Yolu:RID, Deniz Yolu : IMDG-Code, BCH Code,, İç Sular: ADNR, Hava Yolu: IATA-DGR, ICAO-TI. )
(80:Korozif- aşındırıcı likit(ler): 1791:Hipoklorit çözeltisi, 1824 Sodyum hidroksit çözeltisi taşıyan bir tanker)
Tehlikeli Malların Karayolu ile Uluslararası Taşımacılığına İlişkin Avrupa Anlaşmasına Katılmamızın Uygun Bulunduğuna Dair Kanun (Kanun No. 5434, Kabul Tarihi: 30.11.2005, Resmi Gazete : 06 Aralık 2005, Sayı: 26015) ülkemizde nihayet06.12.2005'de yürürlüğe girmiştir. Bu kanuna göre ; "Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu bünyesinde hazırlanan ve 30 Eylül 1957 tarihinde Cenevre'de imzalanan "Tehlikeli Malların Karayolu ile Uluslararası Taşımacılığına İlişkin Avrupa Anlaşması"na katılmamız uygun bulunmuştur."
Tehlikeli (yük) madde ve cisimler tehlikeli yük – sınıflarına ( ADR'ye göre de sınıflara) ayrılır. Sınıflara ayırma kriteri tehlikenin cinsine göredir. Bu sınıflara özgü tehlike etiketleri düzenlenmiştir. Bunların renkleri ve sembolleri tehlike sınıfını belirtir ve bilgi verir. Örneğin zehirli maddeler "kurukafa" işareti ile belirtilir.
Sınıfların içinde de bir kademelendirme yapılmıştır. Burada maddenin fiziksel – kimyasal özellikleri dikkate alınır.
Bir yükün ana tehlikesi yanında bir de yan tehlikesi varsa, (ambalajda ya da konteyner de) birkaç tehlike etiketinin kullanılması gerekebilir.
Tehlikeli kimyasal maddelerin (yükün) Malzeme Güvenlik Bilgi Formları (MGBF)'nda belirtilen; Birleşmiş Milletler Uzmanlar Komitesince belirlenen, Tehlikeli Maddeler (Yük -Eşya) Sınıfının Tanımlanması (Tehlike Etiketleri) ve örnekleri aşağıdaki tabloda verilmiştir:
Yasal düzenlemelere göre; Bütün tehlikeli yük nakliyesinde daima bir nakliye evrakının bulundurulması gerekir.
Bu evraklardan biri de "Taşımacılık Acildurum Kartı" dır (Tremcard). Belirli miktarlardaki tehlikeli yüklerin nakliyesinde Taşımacılık Acildurum Kartı bulundurulacaktır. Çünkü araç sürücüsü, tehlike anında (bu) kaza talimatlarında öngörülen önlemleri almakla yükümlüdür.
Yazılı uyarıların içeriğinden gönderici (yükleyici) sorumludur. Yükleyici, sürücüye acil durum kartını ( kaza talimatlarını) sağlamakla yükümlüdür. Nakliyeci'de sürücünün yazılı uyarıları uygulayabilmesinden sorumludur.
Acil durum kartları, sürücünün okuyabileceği ve anlayabileceği bir dilde yazılmış olması gerekmektedir. Ayrıca tehlikeli yük sevkiyatı için yükün çıktığı ülke, transit geçeceği ülkeler ile teslim edileceği ülkelerin dilinde de hazır bulundurulması gerekmektedir . Acil durum kartı'nda olması gereken bilgi başlıkları ve örneği bu yazının ek'inde verilmiş.
Acil durum kartları aracın sürücü kabininde bulundurulmalıdır. Araçta şimdilik / artık bulunmayan bir tehlikeli maddeye ait acil durum kartlarının üzerinde "Geçersiz Acildurum Kartları / Kaza Talimatı" yazılı bir zarfta muhafaza edilmelidir.
Araçlarda;
– Uygun solunum maskesi ve filtreleri
Tehlikeli yüklerin, ambalajından, konteynerden veya tanklardan görülmeyen tehlikeleri vardır. Bu nedenle, ambalajın içindeki maddenin tehlikelerini gösteren bir dış tanımlamaya gereksinim vardır. Bu amaç için kullanılan belirteçlere"Tehlike Etiketi" adı verilir. Bu görülebilecek boyutlarda seçilebilen etiketler, renk, rakam ve sembolleri tehlikeli yük hakkında – en kolay yoldan – bilgi verir(ler).
Dökme yük içeren konteyner ve tank konteynerlerinin her iki tarafında (aracın her iki yanında ve arkasında) yüke ait tehlike etiketi bulunmalıdır.
Tanker veya üzerinde bir veya birden fazla tank bulunan nakliye birimlerine konan ikaz levhaları, itfaiye ve kurtarma hizmetleri için ek bilgiler içerir. Bu bilgilerin ADR'nin(de) ekinde belirtilen listede mevcut maddeye göre verilmesi şarttır. Çünkü o listede sıralanan maddelere " Maddenin tanımlanması için tanım rakamı" ve "Tehlikenin tanımlanması için bir tehlike numarası" belirlenmiştir.
Burada ; 40 Yanıcı veya kendi kendine ısınan veya kendi kendine ayrışan bir katı madde (Birleşmiş Milletler Tehlike Tanımlama Numarası –HIN)
3175 Madde numarası (Birleşmiş Milletler Tehlikeli Madde UN – Numarası) dır.
( Nakledilen yükle ilgisi olmayan ikaz levhaları kaldırılmalı veya kapatılmalıdır.)
(Ayrıntılı bilgi için Bkz: B.M. Tehlikeli Maddeler Acil Eylem Kod Listesi 2005 – Dangerous Goods Emergency Action Code List 2005)
Tehlike Tanımlama Numarası (The Hazard Identification Numbers – HIN) :80 olan (listeye bakınca korozif sıvı/likit olduğu anlaşılıyor) , UN No:2790 (%10'dan fazla ancak %80'den az asit içeren Asetik Asit Çözeltisi – olduğu anlaşılıyor /listeden bulunuyor) , Tehlike Sınıfı:8 (aşındırıcı – korozif) olan maddenin acil durum kartı'nın (kaza talimatının) ana ve alt başlıklarını (içeriğini) , bir örnek olarak , gözden geçirelim.
KARA NAKLİYATI İÇİN ACİL DURUM KARTI (KAZA TALİMATI)
Sınıf : 8
80
2790
YÜK
YAKICI SIVILAR, YANMAZ VEYA ALEVLENME NOKTASI 61 C DERECENİN ÜSTÜNDE, SU İLE TAMAMEN KARIŞTIRILABİLİR; HAFİF YAKICI
YÜKÜN ÖZELLİKLERİ
Çoğu zaman renksiz, algılanabilen kokulu sıvı
Suya tamamen karıştırılabilir
TEHLİKE CİNSİ
Hafif yakıcı , tahriş edici
Tutuşmaz veya tutuşma noktası 61 0C üzerinde
Buharları görünmez, havadan ağırdırlar ve tabana yayılırlar
Hava ile infilak edici karışımlar meydana getirir, bu özellikle boş, temizlenmemiş kaplar için geçerlidir.
Isıtma bir basıncın artmasına neden olur – patlama ve infilak tehlikesi- riski
Madde, göz, cilt ve solunum yollarını ağır tahriş eder
Bir yangında zehirli gazlar meydana getirerek ayrışabilir. Yangında meydana gelen duman, gazları veya buharlarının nefes yoluyla yapabilecekleri sağlığa zararlı etkisi kendini daha sonra da gösterebilir.
KİŞİSEL KORUNMA
Uygun solunum yolları koruyucu donanımları: gaz maskesi ve bir genel amaçlı filtre (ör: ABEK-P3)
Gözleri tamamen koruyan (kimyasallara karşı üretilmiş) koruyucu gözlük
Plastik veya lastik eldivenler ve botlar- çizmeler, hafif koruyucu giysiler / tulumlar
Temiz su bulunan göz banyosu şişesi
SÜRÜCÜLERİN GENEL HAREKET TARZI
Motoru durdurun
Tutuşturucu kaynakları (örneğin açık alev) yaklaştırmayın, sigara içme yasağı uygulayın.
Yola işaret koyun ve yolu kullananları uyarın – halkı tehlikeli bölgeden uzak tutun
Rüzgarın geldiği yönde durun (rüzgarı arkanıza alın)
DERHAL POLİS VE İTFAİYEYE HABER VERİN SÜRÜCÜNÜN İLAVE VE /VEYA ÖZEL HAREKET TARZI
Eğer risk yoksa sızıntıyı durdurun
Sızan sıvıya, toprak, kum veya uygun başka bir madde ile set çekin, uzmana danışın
Eğer taşınan ürün bir su kaynağına veya kanalizasyon sistemine girmişse veya toprağı veya bitki örtüsünü kirletmiş ise itfaiyeye veya polise bilgi verin.
YANGIN – SÜRÜCÜ İÇİN YANGIN DURUMUNDA YAPILACAKLAR HAKKINDA BİLGİ
Yüke kadar yayılan büyük yangınlarda, söndürmeye kalkışılmamalıdır
İLK YARDIM
Ürün göze bulaşmış ise derhal akan bol su ile en az 15 dakika gözler iyice açılarak yıkanmalıdır
Ürün ile kirlenmiş giysilerin derhal çıkartılması ve cildin bulaşan yeri bol su ve sabun ile iyice yıkamak (ve sopra polietilenglikol ile en az 15 dakika temizlemek) gerekir.
Soluma, yutma veya gözlere veya cilde bulaşmadan meydana gelen belirtilerde hekim yardımı gerekir.
Ürünün cinsine göre, bir yangın durumunda oluşan buharları veya dumanları, gazları soluyan kişiler kesin olarak hemen zehirlenme belirtileri göstermezler.
Zehirlenme belirtilerinin gecikmesi nedeniyle ve güvenlik önlemi olarak hekim kontrolü gerekir
ACİL MÜDAHALE EKİPLERİ İÇİN EK BİLGİ
Suya tamamen karışabilirler
Bir yangın halinde kapları su püskürterek soğutun
Tercihen kuru kimyevi tozlu, köpük veya su spreyi kullanarak söndürün
Kesinlikle su jeti (kuvvetli ve sert şekilde) püskürtmeyin
TELEFONLA AÇIKLAMA İSTEME
Tel :
TR 1/1
YALNIZ KARAYOLU NAKLİYATI SÜRESİNCE GEÇERLİDİR
Kaynak
Son yıllarda taşımacılıkla ilgili akılda kalan en dramatik olay ise İran'da olandır. 18 Şubat 2004'de İran'ın Nişabur Kenti'nde istasyonda bekleyen trenin bilinmeyen bir nedenle hareket ederek bir sonraki istasyonda patlaması sonucu olan tren kazasında; 17 vagon kükürt, 6 vagon benzin, 7 vagon gübre, 10 vagon pamuk'un patlama ve yanması sonucu; en az 326 kişi ölüş, 460 kişi yaralanmış, 6 köy tamamen tahrip olmuş idi.
Benzer haberlerden sonra, bir süre, yollarda kimyasal madde taşıyan araçlara gözlerimiz takılır. Hatta korkarak bakarız. Özellikle son zamanlarda bunların üzerinde rahatça görülebilecek boyutlarda bir takım işaret ve rakamları da görürüz. İşaretlerin büyük bir kısmı çoğu kez tanıdık da gelir. Peki yanındaki, kavuniçi renkli zemine yazılmış olan (örneğin: 80/1824) rakamlar neyi ifade ediyor. Bir kaza olsa bu araçların ne taşıdığı anlaşılabilir mi ? Kazaya olanaklar ölçüsünde nasıl müdahale edilebilir ? Ya da ne yapılabilir ? Olası kazalara karşı araçlarda hangi bilgi, belge ve donanım bulunmalıdır ?
Tehlikeli yük, çok çeşitli katı, sıvı ve gaz halindeki maddelerdir. Bunlar yine çok çeşitli kap ve ambalajlarda nakledilir.
Tehlikeli yüklerin nakliyesi insan ve çevre için bir risk ve teşkil eder. Bu risk özellikle patlayıcı ve kendiliğinden alev alabilen maddelerde kendini açıkça belli eder.
Karayollarında meydana gelen tehlikeli yük kazaları az olmakla beraber, sebep olduğu can ve mal kaybı büyüktür. Tehlikeli yükler, suları kirletici özelliğe de sahip olabilir ve bir su koruma havzasında yer altı suları için tehlike teşkil edebilirler.
Tehlikeli yüklerin nakliyesi ekonomik bir zorunluluktur. Karayollarında meydana gelen kazalarda açıkça görülmüştür ki, bunların nakliyesi için üst düzeyde güvenlik önlemlerinin alınması gerekmektedir.
Avrupa'yı kapsayan Karayollarına ilişkin tehlikeli yük nakliyesi yasası, 30 Eylül 1957 tarihli "ADR" yani : Uluslararası Karayollarında Tehlikeli Yüklerin Nakliyesine İlişkin Avrupa Anlaşması'dır. (Demir Yolu:RID, Deniz Yolu : IMDG-Code, BCH Code,, İç Sular: ADNR, Hava Yolu: IATA-DGR, ICAO-TI. )
(80:Korozif- aşındırıcı likit(ler): 1791:Hipoklorit çözeltisi, 1824 Sodyum hidroksit çözeltisi taşıyan bir tanker)
Tehlikeli Malların Karayolu ile Uluslararası Taşımacılığına İlişkin Avrupa Anlaşmasına Katılmamızın Uygun Bulunduğuna Dair Kanun (Kanun No. 5434, Kabul Tarihi: 30.11.2005, Resmi Gazete : 06 Aralık 2005, Sayı: 26015) ülkemizde nihayet06.12.2005'de yürürlüğe girmiştir. Bu kanuna göre ; "Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu bünyesinde hazırlanan ve 30 Eylül 1957 tarihinde Cenevre'de imzalanan "Tehlikeli Malların Karayolu ile Uluslararası Taşımacılığına İlişkin Avrupa Anlaşması"na katılmamız uygun bulunmuştur."
Tehlikeli (yük) madde ve cisimler tehlikeli yük – sınıflarına ( ADR'ye göre de sınıflara) ayrılır. Sınıflara ayırma kriteri tehlikenin cinsine göredir. Bu sınıflara özgü tehlike etiketleri düzenlenmiştir. Bunların renkleri ve sembolleri tehlike sınıfını belirtir ve bilgi verir. Örneğin zehirli maddeler "kurukafa" işareti ile belirtilir.
Sınıfların içinde de bir kademelendirme yapılmıştır. Burada maddenin fiziksel – kimyasal özellikleri dikkate alınır.
Bir yükün ana tehlikesi yanında bir de yan tehlikesi varsa, (ambalajda ya da konteyner de) birkaç tehlike etiketinin kullanılması gerekebilir.
Tehlikeli kimyasal maddelerin (yükün) Malzeme Güvenlik Bilgi Formları (MGBF)'nda belirtilen; Birleşmiş Milletler Uzmanlar Komitesince belirlenen, Tehlikeli Maddeler (Yük -Eşya) Sınıfının Tanımlanması (Tehlike Etiketleri) ve örnekleri aşağıdaki tabloda verilmiştir:
Yasal düzenlemelere göre; Bütün tehlikeli yük nakliyesinde daima bir nakliye evrakının bulundurulması gerekir.
Bu evraklardan biri de "Taşımacılık Acildurum Kartı" dır (Tremcard). Belirli miktarlardaki tehlikeli yüklerin nakliyesinde Taşımacılık Acildurum Kartı bulundurulacaktır. Çünkü araç sürücüsü, tehlike anında (bu) kaza talimatlarında öngörülen önlemleri almakla yükümlüdür.
Yazılı uyarıların içeriğinden gönderici (yükleyici) sorumludur. Yükleyici, sürücüye acil durum kartını ( kaza talimatlarını) sağlamakla yükümlüdür. Nakliyeci'de sürücünün yazılı uyarıları uygulayabilmesinden sorumludur.
Acil durum kartları, sürücünün okuyabileceği ve anlayabileceği bir dilde yazılmış olması gerekmektedir. Ayrıca tehlikeli yük sevkiyatı için yükün çıktığı ülke, transit geçeceği ülkeler ile teslim edileceği ülkelerin dilinde de hazır bulundurulması gerekmektedir . Acil durum kartı'nda olması gereken bilgi başlıkları ve örneği bu yazının ek'inde verilmiş.
Acil durum kartları aracın sürücü kabininde bulundurulmalıdır. Araçta şimdilik / artık bulunmayan bir tehlikeli maddeye ait acil durum kartlarının üzerinde "Geçersiz Acildurum Kartları / Kaza Talimatı" yazılı bir zarfta muhafaza edilmelidir.
Araçlarda;
- Yangın söndürücü(ler)
- Araç ölçülerine ve lastik çapına uygun takoz,
- İki adet reflektör özellikli ikaz üçgeni veya araç elektrik tertibatından bağımsız çalışan 2 adet turuncu ikaz lambası
- Araç personelinin her bir için ikaz yeleği veya ikaz kıyafeti
- Araç personelinin her biri için el feneri
– Uygun solunum maskesi ve filtreleri
- Uygun koruyucu ayakkabı – çizme
- Uygun koruyucu eldiven,
- Yanları sıkı kapalı koruyucu güvenlik gözlüğü
- İçinde uygun sıvısı bulunan göz banyosu şişesi,
- Taşınan kimyasal maddeye karşı kullanılabileceği iş güvenliği uzmanlarınca önerilen hafif iş tulumu vb.
- Nakledilen maddeye dayanıklı kanalizasyon örtüleri,
- Uygun bir kürek
- Bir süpürge,
- Uygun emici madde,
- Uygun bir toplama kabı (sadece küçük miktarlar için)
Tehlikeli yüklerin, ambalajından, konteynerden veya tanklardan görülmeyen tehlikeleri vardır. Bu nedenle, ambalajın içindeki maddenin tehlikelerini gösteren bir dış tanımlamaya gereksinim vardır. Bu amaç için kullanılan belirteçlere"Tehlike Etiketi" adı verilir. Bu görülebilecek boyutlarda seçilebilen etiketler, renk, rakam ve sembolleri tehlikeli yük hakkında – en kolay yoldan – bilgi verir(ler).
Dökme yük içeren konteyner ve tank konteynerlerinin her iki tarafında (aracın her iki yanında ve arkasında) yüke ait tehlike etiketi bulunmalıdır.
Tanker veya üzerinde bir veya birden fazla tank bulunan nakliye birimlerine konan ikaz levhaları, itfaiye ve kurtarma hizmetleri için ek bilgiler içerir. Bu bilgilerin ADR'nin(de) ekinde belirtilen listede mevcut maddeye göre verilmesi şarttır. Çünkü o listede sıralanan maddelere " Maddenin tanımlanması için tanım rakamı" ve "Tehlikenin tanımlanması için bir tehlike numarası" belirlenmiştir.
Burada ; 40 Yanıcı veya kendi kendine ısınan veya kendi kendine ayrışan bir katı madde (Birleşmiş Milletler Tehlike Tanımlama Numarası –HIN)
3175 Madde numarası (Birleşmiş Milletler Tehlikeli Madde UN – Numarası) dır.
( Nakledilen yükle ilgisi olmayan ikaz levhaları kaldırılmalı veya kapatılmalıdır.)
(Ayrıntılı bilgi için Bkz: B.M. Tehlikeli Maddeler Acil Eylem Kod Listesi 2005 – Dangerous Goods Emergency Action Code List 2005)
Tehlike Tanımlama Numarası (The Hazard Identification Numbers – HIN) :80 olan (listeye bakınca korozif sıvı/likit olduğu anlaşılıyor) , UN No:2790 (%10'dan fazla ancak %80'den az asit içeren Asetik Asit Çözeltisi – olduğu anlaşılıyor /listeden bulunuyor) , Tehlike Sınıfı:8 (aşındırıcı – korozif) olan maddenin acil durum kartı'nın (kaza talimatının) ana ve alt başlıklarını (içeriğini) , bir örnek olarak , gözden geçirelim.
KARA NAKLİYATI İÇİN ACİL DURUM KARTI (KAZA TALİMATI)
Sınıf : 8
80
2790
YÜK
YAKICI SIVILAR, YANMAZ VEYA ALEVLENME NOKTASI 61 C DERECENİN ÜSTÜNDE, SU İLE TAMAMEN KARIŞTIRILABİLİR; HAFİF YAKICI
YÜKÜN ÖZELLİKLERİ
Çoğu zaman renksiz, algılanabilen kokulu sıvı
Suya tamamen karıştırılabilir
TEHLİKE CİNSİ
Hafif yakıcı , tahriş edici
Tutuşmaz veya tutuşma noktası 61 0C üzerinde
Buharları görünmez, havadan ağırdırlar ve tabana yayılırlar
Hava ile infilak edici karışımlar meydana getirir, bu özellikle boş, temizlenmemiş kaplar için geçerlidir.
Isıtma bir basıncın artmasına neden olur – patlama ve infilak tehlikesi- riski
Madde, göz, cilt ve solunum yollarını ağır tahriş eder
Bir yangında zehirli gazlar meydana getirerek ayrışabilir. Yangında meydana gelen duman, gazları veya buharlarının nefes yoluyla yapabilecekleri sağlığa zararlı etkisi kendini daha sonra da gösterebilir.
KİŞİSEL KORUNMA
Uygun solunum yolları koruyucu donanımları: gaz maskesi ve bir genel amaçlı filtre (ör: ABEK-P3)
Gözleri tamamen koruyan (kimyasallara karşı üretilmiş) koruyucu gözlük
Plastik veya lastik eldivenler ve botlar- çizmeler, hafif koruyucu giysiler / tulumlar
Temiz su bulunan göz banyosu şişesi
SÜRÜCÜLERİN GENEL HAREKET TARZI
Motoru durdurun
Tutuşturucu kaynakları (örneğin açık alev) yaklaştırmayın, sigara içme yasağı uygulayın.
Yola işaret koyun ve yolu kullananları uyarın – halkı tehlikeli bölgeden uzak tutun
Rüzgarın geldiği yönde durun (rüzgarı arkanıza alın)
DERHAL POLİS VE İTFAİYEYE HABER VERİN SÜRÜCÜNÜN İLAVE VE /VEYA ÖZEL HAREKET TARZI
Eğer risk yoksa sızıntıyı durdurun
Sızan sıvıya, toprak, kum veya uygun başka bir madde ile set çekin, uzmana danışın
Eğer taşınan ürün bir su kaynağına veya kanalizasyon sistemine girmişse veya toprağı veya bitki örtüsünü kirletmiş ise itfaiyeye veya polise bilgi verin.
YANGIN – SÜRÜCÜ İÇİN YANGIN DURUMUNDA YAPILACAKLAR HAKKINDA BİLGİ
Yüke kadar yayılan büyük yangınlarda, söndürmeye kalkışılmamalıdır
İLK YARDIM
Ürün göze bulaşmış ise derhal akan bol su ile en az 15 dakika gözler iyice açılarak yıkanmalıdır
Ürün ile kirlenmiş giysilerin derhal çıkartılması ve cildin bulaşan yeri bol su ve sabun ile iyice yıkamak (ve sopra polietilenglikol ile en az 15 dakika temizlemek) gerekir.
Soluma, yutma veya gözlere veya cilde bulaşmadan meydana gelen belirtilerde hekim yardımı gerekir.
Ürünün cinsine göre, bir yangın durumunda oluşan buharları veya dumanları, gazları soluyan kişiler kesin olarak hemen zehirlenme belirtileri göstermezler.
Zehirlenme belirtilerinin gecikmesi nedeniyle ve güvenlik önlemi olarak hekim kontrolü gerekir
ACİL MÜDAHALE EKİPLERİ İÇİN EK BİLGİ
Suya tamamen karışabilirler
Bir yangın halinde kapları su püskürterek soğutun
Tercihen kuru kimyevi tozlu, köpük veya su spreyi kullanarak söndürün
Kesinlikle su jeti (kuvvetli ve sert şekilde) püskürtmeyin
TELEFONLA AÇIKLAMA İSTEME
Tel :
TR 1/1
YALNIZ KARAYOLU NAKLİYATI SÜRESİNCE GEÇERLİDİR
Kaynak
-
- Storage of Hazardous Materials: A Technical Guide for Safe Warehousing of Hazardous Materials , first edition 1990, UNEP
- Sander , Rudolf., Süselbeck, Dr.Gerhard., (Çev.U.S.D.), Tehlikeli Yük Taşımacılığı Temel Eğitimi, Uluslar arası Sürücüler Derneği – DEKRA Akademie İstanbul
- Dangerous Goods Emergency Action Code List 2005, HMFire Service Inspectorate, Publication Section, London:TSO, 2005
- "Recommendations on the Transport of Dangerous Goods Model Regulations" 13 th revised edition , published by United Nations, Geneva
- Sander , Rudolf., Süselbeck, Dr.Gerhard., (Çev.U.S.D.), Tehlikeli Yük Taşımacılığı Temel Eğitimi, Uluslar arası Sürücüler Derneği – DEKRA Akademie İstanbul
- Dangerous Goods Emergency Action Code List 2005, HMFire Service Inspectorate, Publication Section, London:TSO, 2005
- "Recommendations on the Transport of Dangerous Goods Model Regulations" 13 th revised edition , published by United Nations, Geneva