Liberya Denizcilik İdaresi (LISCR), gemi sahiplerine, işletmecilerine ve yöneticilerine pilot ve biniş merdivenlerinin uygunluğu ve bakımı konusunda rehberlik sağlamak amacıyla, sahte ürünler ve IMO'daki son gelişmeler hakkında bilgilendirme de dâhil olmak üzere bir duyuru yayınladı.Liman İdaresi, son zamanlarda sahte pilot ve biniş merdivenleriyle ilgili çeşitli tavsiyelerin yayınlandığını belirtiyor. Bir vakada, bir şirket sertifikalı bir ürünü kopyalamış ve pilot merdiveni için kendi sahte sertifikasını oluşturarak, orijinal ürünü satın aldıklarını düşünen müşterilere sahte ürünü satmıştır.
Bir başka vakada, bir sörveyörün ciddi şekilde yaralanmasına neden olan başarısız bir biniş merdiveninin sahte olduğu, eksik işaretler içerdiği ve kalitesiz basamak donanımları kullanıldığı tespit edilmiştir.
Gemi sahiplerinin, işletmecilerinin ve yöneticilerinin gemilerindeki tüm pilot ve biniş merdivenlerini inceleyerek bunların orijinal ve onaylı ürünler olduğundan emin olmalarını tavsiye etmektedir.
Biniş merdiveni ve açılır kapanır zemin kapağı sistemi (trapdoor) ile pilot transfer düzenlemelerine ilişkin olarak LISCR aşağıdakilere dikkat çekmektedir:
- Su yüzeyinden gemiye erişim noktasına kadar olan mesafenin 9 metreden fazla olduğu durumlarda, ekipman her iki tarafta da kullanılmak üzere transfer edilebildiği sürece, her iki tarafta da bir borda iskelesi ve pilot merdiveninden oluşan bir düzenleme taşınmalıdır.
- Trapdoor sistemli bir borda iskelesi alt platformu kullanıldığında, pilot merdiveni borda iskelesi alt platformunun üzerinde, korkulukların yüksekliğine kadar uzanacaktır.
- Pilot merdivenin sadece borda iskelesi alt platformunun yüksekliğine kadar uzandığı trapdoor sistemleri kabul edilmeyecektir
Bu değişiklikler pilot transfer düzenlemeleri için mevcut tavsiye niteliğindeki gereklilikleri SOLAS kapsamında zorunlu hale getirecektir. Bu değişikliklerin IMO'nun Deniz Güvenliği Komitesi tarafından onaylanıp kabul edilmesine bağlı olarak 1 Ocak 2028 tarihinde yürürlüğe girmesi beklenmektedir. Taslak zorunlu performans standardı, yedek merdivenler ve insan halatları da dahil olmak üzere pilot merdivenlerinin hizmetten çıkarılması için bir gereklilik içermektedir:
(i) performans standartlarına uymadıkları tespit edildiği anda veya
(ii) üretim tarihinden itibaren 36 ay içinde veya,
(iii) hizmete alınma tarihinden itibaren 30 ay içinde, hangisi önce gerçekleşirse.
Taslak zorunlu performans standardı ayrıca pilot transfer düzenlemeleri için gerçekleştirilecek periyodik bakım ve denetimler, pilot merdivenlerinin, manropların ve ilgili tüm ekipmanın bakımı, bakımı, denetimi ve istiflenmesi için sağlanacak talimatlar ve bir bakım planının geliştirilmesi ve denetim için hazır bulundurulması gerekliliklerini de içermektedir.
Pilot transfer düzenlemeleri için Temel Gereklilikler
- SOLAS'ın 23. Yönetmeliğindeki pilot transfer düzenlemelerine ilişkin mevcut gereklilikler “1 Temmuz 2012 tarihinde veya sonrasında kurulan pilot transferine yönelik ekipman ve düzenlemeler” için geçerlidir.
- Pilot transferi için 1 Temmuz 2012 tarihinden önce gemilerde bulunan ekipman ve düzenlemeler en azından SOLAS Bölüm V'in 17 veya 23 sayılı düzenlemelerinin gerekliliklerine ve bu tarihten önce IMO tarafından kabul edilen standartlara uygun olmalıdır.
- Kılavuz kaptan transferi için kullanılan tüm düzenlemeler kılavuz kaptanların güvenli bir şekilde gemiye binmelerini ve gemiden inmelerini sağlama amaçlarını etkin bir şekilde yerine getirmelidir.
- Aletler temiz tutulacak, uygun şekilde bakımları yapılacak ve istiflenecek ve kullanımlarının güvenli olduğundan emin olmak için düzenli olarak denetlenecektir.
- Bunlar yalnızca personelin gemiye binmesi ve gemiden inmesi için kullanılacaktır.
- Pilot transfer düzeneklerinin donatılması ve bir kaptanın gemiye bindirilmesi, seyir köprüsü ile iletişim araçlarına sahip olan ve aynı zamanda pilotun seyir köprüsüne güvenli bir yoldan gidip gelmesine eşlik edecek olan sorumlu bir görevli tarafından denetlenecektir.
- Herhangi bir mekanik ekipmanı donatmak ve çalıştırmakla görevli personele benimsenecek emniyetli prosedürler konusunda talimat verilecek ve ekipman kullanımdan önce test edilecektir.
- Pilotlar için biniş düzenlemelerine ilişkin gereklilikler MSC.1/Circ.1428'de yer almaktadır. 1.6 Pilot merdivenlerinin SOLAS 23. Yönetmeliğine veya ISO 799:2004, Gemiler ve deniz teknolojisi - Pilot merdivenleri'ne uygunluğu üretici tarafından onaylanacak ve periyodik olarak denetlenecektir.
- Pilot transferi için kullanılan tüm pilot merdivenleri, her bir cihazın sörvey, denetim ve kontrol amacıyla tanımlanmasını sağlamak için etiketlerle veya diğer kalıcı işaretlerle açıkça tanımlanacaktır.
Kaynak: