Borda iskelesi, gemiyi karaya veya diğer gemilere bağlayan bir platform, yürüme yolu veya rampa anlamına gelir ve mürettebat için güvenli bir erişim aracı olarak kullanılır. Kazaları veya yaralanmaları önlemek ve gelgit akıntıları, dalgalar, kargo işlemleri ve çevredeki gemilerin neden olduğu kabarmalar nedeniyle oluşan hareketlere karşı koymak için borda iskelesi uygun şekilde kurulmalı ve bakımı yapılmalıdır.MEVZUAT
Gemilerde 1 Ocak 2010 tarihinden önce inşa edilen veya bu tarihten sonra yenilenen borda merdivenleri ve iskeleleri mümkün olduğu ölçüde IMO'nun MSC.1/Circ.1331 - IMO “ ” genelgesine uygun olmalıdır. Bu genelgeye Denizde Can Güvenliği (SOLAS) yönetmeliği II-1/3-9 (Gemilere Biniş ve Gemilerden İniş Araçları) ile birlikte atıfta bulunulmalıdır.
DÜZENLEMELER
Her bir borda merdiveninin yeterince uzun olduğundan emin olunmalıdır. Merdiven en dik çalışma açısına eğildiğinde bile, en alt platformun su seviyesinin 600 mm altında kalması sağlanmalıdır, hatta gemi boş ve en hafif durumundayken dahi.
Ayrıca, borda iskelesi düzenlemesi, merdiven ile geminin güvertesindeki iniş yeri arasında doğrudan erişim sağlamalıdır. Platform, korkuluklarla ve yeterli tutamaklarla güvenli bir şekilde korunmalıdır.
Borda iskelesi limanda suyun üzerinde asılı kaldığında, personelin düşmesini önlemek için bir ağ veya uygun koruma sağlanmalıdır.
UYARILAR
İzin verilen maksimum ve minimum tasarlanmış eğim açıları, tasarım yükü ve alt uç plakasındaki maksimum yük, iskelenin her iki tarafında açıkça gösterilmelidir. Geçide binen personel, aşırı yüklemeyi önlemek için herhangi bir zamanda geçitte bulunmasına izin verilen maksimum kişi sayısını bilmelidir. Ayrıca, maksimum operasyonel yük tasarım yükünden farklıysa, bu ayrım işaretleme plakasında belirtilmelidir.
Örnek borda iskelesi uyarısı
BORDA İSKELESİ İŞLEMLERİ
Gemi, güvenli erişim yöntemleri ile ilgili olarak yerel yetkililerle aktif bir şekilde iletişimde olmalıdır, çünkü bu gereksinimler değişiklik gösterebilir ve takip edilerek uygulanmalıdır. Borda iskelesi kurma işlemi sırasında, özellikle iskele yan tarafta asılıyken ve mürettebat yüksekte çalışıyorken kazalar meydana gelebilir. Birçok gemi artık, emniyet kemerlerinin bağlanabileceği bir borda iskelesi güvenlik teli veya daha fazla hareket özgürlüğü sağlayan düşüş durdurma bloklarına sahiptir. Mürettebatın emniyet kemerleri hafif gergin bir güvenlik hattına sahip olmalıdır; tamamen gevşek olmamalıdır. Bu hafif gerilim, düşme durumunda mürettebatın ani inişini önlemeye yardımcı olabilir, ciddi yaralanma riskini azaltır.Gemi, gemiden gemiye (STS) bir operasyon gerçekleştiriyorsa, bu yapılar yeterli güce sahip olacak ve geçidin ağırlığını taşıyabilecek şekilde tasarlanmadıkça, geçit bir siperliğe veya geminin yan küpeştesine yerleştirilmemelidir.
Kurulum sürecinin bir parçası olarak, biniş ve iniş alanının yakınında derhal kullanılmak üzere kendinden yanan bir ışık ve yüzdürücü bir halatla donatılmış bir cankurtaran simidi hazır bulundurulmalıdır.
Ayrıca, özellikle iskele üzerinde babalar veya diğer demirbaşlar olduğunda, iskele üzerinde borda iskelesini konumlandırmak bazen zor olabilir. Bu gibi durumlarda, iskeleyi rıhtım tarafına bağlamak için her türlü uzantı, ekstra basamak, küçük geçitler veya portatif yürüme köprüleri kullanılabilir. Bu çözümler gerekiyorsa, bir risk değerlendirmesi yapılmalı ve çözüm kaptan tarafından onaylanmalıdır ve bazı durumlarda klas onayı (denizcilik sektöründe denetim ve gözetim yapan bağımsız kuruluş) alınmalıdır.
BORDA İSKELESİ GÜVENLİĞİ
Kaçak yolcuları etkili bir şekilde caydırmak için gemi, gemideki tüm güvenlik açıklarını sistematik bir şekilde ele almak ve herhangi bir güvenlik tehdidi olasılığını yönetmek için kapsamlı bir risk değerlendirmesi yapmalıdır. Genellikle, borda iskelesi kaçak yolcuların gemiye binmesine karşı ilk savunma hattı olarak hizmet verir ve kaçak yolcu olaylarında birincil caydırıcı unsur olarak kabul edilir.Gemi Güvenlik Planını (SSP) uygulamak ve Uluslararası Gemi ve Liman Tesisi Güvenliği (ISPS) Koduna uymak için gemi mürettebatı tipik olarak gemiye erişimi tek bir odak noktası olan borda iskelesi ile sınırlandırır. Diğer tüm yetkisiz giriş veya çıkış noktalarını emniyete alır ve kilitlerler. Borda iskelesi, mürettebatın gemiye binişi kontrol ettiği ve herhangi birinin gemiye binmesine izin vermeden önce güvenlik kontrolleri ve bagajların rutin incelemelerini yaptığı birincil erişim noktası haline gelir.
Kaçak yolcular bazen kendilerini iskelede yürüyen nakliyeci kılığına sokarak gemiye erişim sağlamaya çalışabilirler. Bu nedenle, iskele girişi bir güvenlik önceliği olmalı ve ziyaretçinin fotoğraflı kimliğini (ID) kontrol etmek üzere iskele gözcüleri tarafından 24 saat gözetim altında tutulmalıdır. Gemi Güvenlik Görevlisi (SSO) ziyaretçileri öngörülen ziyaretçi listesine göre doğrulamalıdır. Beklenmeyen ziyaretçiler gelirse, SSO onları tanımlayabilir ve olası kaçak yolcu olaylarını önlemek için önlemler alabilir.
Buna ek olarak, pratik bir kişi sayımı yapılması SGM'nin herhangi bir zamanda gemide bulunan ziyaretçi sayısını takip etmesine yardımcı olur.
Önleme birincil stratejidir, ancak münferit limanlardaki güvenlik seviyesi, özellikle yüksek riskli yerlerde, bekçiler, kıyı tabanlı güvenlik personeli veya iskele bekçilerinin bir kombinasyonunu gerektirebilir. Bu nedenle, gemi operatörleri gereklilikleri yerel düzenleyicilerle teyit etmeli ve her limanın kendine özgü taleplerine uyum sağlamalıdır. Ayrıca, iskele bekçilerinin yaklaşan küçük tekneleri veya göze çarpmayan ziyaretçileri izleyebilmeleri için geceleri yeterli aydınlatma da çok önemlidir. Pratik açıdan, gemiler gelgit sırasında veya düşük fribordlu olduklarında, liman idaresi tarafından izin verildiği takdirde, izinsiz binişleri önlemek için iskeleyi yükseltebilirler.
İskelede konuşlandırılmış iskele bekçileri kaçak yolcu riskini önemli ölçüde azaltabilecek olsa da, güvenliğin iskelenin ötesine uzandığını kabul etmek de önemlidir. IMO'nun FAL.13(42) sayılı Kararı - 'de yer alan tavsiyeleri takip eden daha kapsamlı bir yaklaşım benimsenebilir.
POTANSİYEL TEHLİKELER
Potansiyel borda iskelesi tehlikeleri şunları içerir:
- Gevşek korkuluklar
- Yetersiz aydınlatma
- Islak ve kaygan yüzeyler
- Güvencesiz iskele ağı
- Kötü konumlandırılmış ağlar
- İskeleden veya merdivenden düşme
- İskelenin hareketleri
- Hareketli malzemelerin çarpması
GÜVENLİK İPUÇLARI
Aşağıda borda iskelesi kullanırken bazı potansiyel pratik güvenlik ipuçları ve tavsiyeleri yer almaktadır:
- İskelede onarım olmamalı ve alüminyumdan çeliğe bağlantıların olduğu alanlara dikkat edilmelidir. Yalıtım contasının olmaması veya bozulması elektrolitik korozyona yol açabilir, bu da iskele yapısının zayıflamasına ve aşınmasına neden olur.
- İskele, iyi durumda olduğundan ve kusur içermediğinden emin olmak için düzenli olarak denetlenmelidir.
- Arızalı hareketli parçaların erken tespit edilmesini ve iyi durumda tutulmasını sağlamak için iskelenin bakımı geminin planlı bakım sistemine göre yapılmalıdır
- İskele, hareket etmesini veya kaymasını önlemek için gemiye sabitlenmelidir
- Geçit, düz olduğundan ve aşırı bir açıyla eğimli olmadığından emin olmak için doğru şekilde düzeltilmelidir. Eğim 30°'den fazla olmamalı veya işaretleme plakasında belirtildiği gibi izin verilen maksimum tasarım eğim açısını aşmamalıdır
- İskeleye binen personeli önceden uyarmak ve aşırı yüklenmemesini sağlamak için iskele güvenli çalışma yükü ile açıkça işaretlenmelidir
- İskele, geceleri görünür ve güvenli bir şekilde kullanılmasını sağlamak için yeterli şekilde aydınlatılmalıdır
- İskele, kullanıcılara güvenli bir geçiş sağlamak için engellerden uzak tutulmalıdır
- İskelenin her iki tarafında destek sağlamak ve düşmeleri önlemek için korkuluklar bulunmalıdır
- İskele sadece geçit operasyonları konusunda eğitim almış yetkili personel tarafından donatılmalıdır
- Mürettebat, bir iskeleyi kurarken her zaman emniyet kemeri ve can yeleği giymelidir
- İskele, özellikle dengesini ve stabilitesini etkileyebilecek ağır veya hacimli eşyalar taşınırken dikkatli kullanılmalıdır
- Mürettebat, kayma ve düşmeleri önlemek için her zaman iyi tutuş ve kavrama sağlayan uygun ayakkabılar giymelidir
- İskele, görevli memurlar veya geçit bekçileri tarafından düzenli olarak denetlenmelidir
- Tüm ziyaretçiler fotoğraflı kimlikleriyle ve ziyaretçi listesiyle doğrulanmalıdır
- Binen ziyaretçi sayısını belirlemek için uygun bir sayım yapılmalıdır
- Bağlantı kurulmadan önce bir risk değerlendirmesi tamamlanmalı ve iskele şirketin güvenlik yönetim sistemi ve sağlanan kontrol listelerine göre emniyete alınmalıdır
Kaynak: